想舒服个不能高！星途星纪元ES实车静态体验，空间对不起三米轴距

星途星纪元ES即将官宣，本月五号举办了车友共创会，而计划在15/16日还有媒体见面会，预示着该车即将按照时间节点推进，也就是上海车展上官方提及的第四季度上市，不敢说是百分百准确，但是年底之前上市基本没什么悬念了，否则现在这么早就预热也没多大的意义，不过前期车友共创会的保密程度较高，很少有照片流出，加之媒体见面会即将举办，这车内静态体验图现在再束之高阁以后就真烂手里了，从此前实车空间体验感而言，这车真与想象中的三米轴距空间没法划上等号。（图文未经本人许可，不得擅自使用、转载）

外观就没必要详谈了，此次拍摄的实车无非就是没有伪装覆盖了，说来也确实没必要，都上过上海车展了，普通实车展示也详拍过，再遮遮掩掩毫无必要，不过白色车漆能够看到牌照框上端出现了一个黑色小矩形框，这是前向摄像头的位置，另外拍摄的车型很明显也是中低配的版本，此前介绍过，雾灯框和辅助进气口的造型高低配是有差别的。

实车尾部这次行李盖没全盖上，正好能看到行李盖出现了两道缝隙，顶端的是行李盖本身的开合缝隙，而中间的这一道，正是电动尾翼的，别说这次精度相当之高，不仔细看差点忽略，很细密的一道线。

(资料图)

至于车内，测试车就没那么多的讲究了，干净与否不是重点，方向盘是否原装也不是重点，重点是拍摄的角度很正了，直接从后座拍摄中控；当然内饰造型同样无秘可保，此前实车详拍已经放过一次。

如若有强迫症的话，看看另一台车的内饰，就相对干净多了，并且方向盘也是计划上市的原装造型，而且内饰缝隙精度大幅提升了，所以测试车就别看什么细节，主攻的就是车辆测试，并不用于展示和销售。

副驾驶一侧坐垫实在是没法整了，全是轮胎印，明显测试车在副驾驶装过全尺寸轮胎，不过坐垫透气孔倒是清晰可见，毕竟定位不低，通风、加热和腰托等功能自然不会少，是否有按摩功能就没法体验了，整个副驾驶一侧相对来说较为简洁，此前没注意过车窗升降键，现在看着就跟一颗子弹似的设计。

驾驶一侧其实也不复杂，就是方向盘尺寸略微偏大，好在这是燃油版星途上的，并非原装方向盘，而车窗升降键出现的是两颗子弹并列的设计，说实在的有点懵圈，理论上驾驶一侧的车窗中控控制键不应该是四个吗？毕竟这是四门版的普通轿车轮廓，要控制四扇窗户的升降才对路呀！说实在的现在纯电车型追求极简风格的路线，很多功能可能都综合到了车机系统里去了，实体键越变越少，现在连车窗升降也跟进了。

另外注意一个细节，前排坐垫离方向盘的距离很远，很明显这是一个大个子在开，等会把目光转向后排就能看到效果了。

前排向后挪动到导轨末端，就这效果了，当然照片本身有畸变，靠背后倾并且处于末端，看着后排腿部空间不是很大，其实真坐人问题不大，无非就是腿没法伸展了，前排座椅靠背本身超过了B柱不少，收起就又能拓展一些空间了。

视线转向副驾驶一侧后排，同样的情况，副驾驶向后挪动不少，靠背略微倾斜，留给后排乘员的空间并不算太多了，要知道笔者身高不过1.74，只有半拳的距离了，或者说勉强一拳，具体也没去量，只能说空间感受大出意外，上海车展上官方提及的星纪元ES的轴距可是达到了三米呀！正副驾驶座椅即使挪动到底，理论上三米轴距不应该这么局促呀！个人感觉这座椅靠背设计的太厚了，最终导致整车内部空间与三米轴距不符。

即使前排乘员调整到标准坐姿的情况下，估摸着指望伸直大腿的可能性不高了，空间利用率方面显然不是很满意，难怪原先称之为大型纯电轿车，后期PPT突然更改为B+级纯电轿车，很明显星纪元官方也意识到了该车的空间设计上有所欠缺，改成B+级更符合实际情况。

另一个大出意外的就是全景天幕了，此前判断可能带有变色功能，这里说声对不起了，判断失误，根本没这功能，仅仅是玻璃做了防晒处理而已，艳阳高照之下，通透率依然很高，说白了就是夏天的防晒功能并没有减少，与所有的观赏天幕（不带遮阳挡的情况下）的效果一样，也就是说车内打伞穿防晒衣已经是没法规避了，当然从车友共创会透露的信息获悉，星纪元官方显然已经意识到了这个问题，将会提供遮阳挡的配置，只不过还有几个疑惑点，是随车附送？还是自己额外掏钱？另外是固定遮阳挡还是电动可收的？没有给出明确的答案，留待后续官方信息为准吧！