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分析师也把中国蓬勃的电动汽车市场归功于政府对行业的投入,通过基础建设、补贴、减税等优惠措施了推动该领域的发展。根据彭博社数据,单是广东省的公共充电桩数量,就已是美国全国的两倍。
市场调研机构Counterpoint Research数据显示,中国至今有超过94个电动汽车品牌,300多个型号,是 “全球最活跃的”市场。
理查兹补充说:”我认为这次展会标志着内燃机汽车的结束及电动车时代的开始。”
据法新社报道,中国政府对电动汽车的支持和广大消费群的需求,巩固了中国企业在当地市场的主导地位。
中国的电动车公司已经开始把目光投向海外市场。其中,中国最大电动汽车公司比亚迪已在挪威售卖电动汽车,而许多中国同行也开始把业务扩展至欧洲和东南亚。
(上海法新电)分析师和业内人士认为,今年的上海车展标志着中国燃油车时代的结束,而中国电动车企业推动了整个行业的变革,远远领先外国同行。
电动车专家理查兹说,上海车展已经证明,中国电动汽车品牌 “可以在各个方面与所有传统的汽车制造商竞争。在性能、质量、舒适感方面,没有什么是他们做不到的”。他打趣说,“看到很多看起来很忧虑的德国人在车展踱步。”
根据中国汽车工业协会的数据,电动车在2022年占全中国汽车销量的四分之一,同比增长94%。尽管全球汽车业正面临需求疲软,但蔚来汽车首席执行官李斌认为,电动汽车在中国市场的份额今年可以增加到40%以上。
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